23 января «Европейская правда» сообщила, что Lufthansa изменила график полетов в Киев на фоне обострения политической ситуации и информации о возможном вторжении России. Время изменили так, чтобы экипажу не приходилось ночевать на украинской территории, писало издание.
Затем, как передал отраслевой портал avianews.com, от ночной стоянки решили отказаться KLM, швейцарская авиакомпания Swiss и австрийская Austrian Airlines. С 27 января Lufthansa возобновила ночную стоянку в украинской столице, но сократила ее время.
Читайте на РБК Pro
В моде дешевизна: как «неправильный» ретейлер Primark обошел H&M и Zara
В чем смысл «Колобка»: топ-10 странных вопросов на собеседованиях
Надолго ли ослабел рубль. Прогнозы экономистов
«Это не кончится хорошо». Рынок акций США рушится — что будет дальше
12 февраля источники издания «Страна.ua» сообщили, что крупнейшие британские страховщики разослали лизингодателям письмо о намерении со следующей недели отказаться от страховки авиакомпаний при полетах на Украину и над ее территорией. После этого ирландский лизингодатель украинской авиакомпании SkyUp запретил ее пассажирскому борту, летевшему с Мадейры в Киев, войти в воздушное пространство Украины. Лайнер со 175 пассажирами был вынужден совершить посадку в Кишиневе.
Украина не видит смысла закрывать свое воздушное пространство, заявил советник главы офиса президента страны Михаил Подоляк: «Это нонсенс. И, на мой взгляд, напоминает что-то вроде частичной блокады».
Авторы
Артём Кореняко,
Наталия Анисимова